رپورٹ: آر۔ سوریا مورتی
احمد آباد سے لندن جانے والی ایئر انڈیا کی پرواز کے حادثے میں تمام 242 افراد کی ہلاکت کے بعد ماہرینِ ہوا بازی نے ممکنہ وجوہات پر غور شروع کر دیا ہے۔ بوئنگ 787-8 ڈریم لائنر طیارہ ٹیک آف کے کچھ ہی دیر بعد گر کر تباہ ہو گیا — جو بھارت کی حالیہ تاریخ کے مہلک ترین فضائی حادثوں میں سے ایک ہے۔
ایک نمایاں نظریہ یہ ہے کہ طیارے سے پرندے ٹکرا گئے، جس کے باعث دونوں انجن ناکارہ ہو گئے۔ ریٹائرڈ سینئر پائلٹ کیپٹن سوربھ بھاٹن گر نے بتایا کہ ممکن ہے دونوں انجن پرندوں کو نگلنے کے بعد کام کرنا چھوڑ گئے، جس سے طیارہ زمین سے بلند ہونے کے لیے مطلوبہ طاقت پیدا نہ کر سکا۔ حادثہ اس وقت پیش آیا جب طیارہ صرف 625 سے 825 فٹ کی بلندی پر تھا۔
ہوابازی کے ماہر سنجے لازر کے مطابق، ایک اور ممکنہ وجہ یہ ہو سکتی ہے کہ ٹیک آف کے دوران جلدی فلائٹ فلیپ بند کر دیے گئے ہوں یا طیارہ مطلوبہ رفتار تک نہ پہنچ سکا ہو، جس سے “اسٹال” کی حالت پیدا ہو گئی۔
ماحولیاتی اور آپریشنل عوامل بھی زیرِ غور ہیں۔ حادثے کے وقت درجہ حرارت تقریباً 43 ڈگری سینٹی گریڈ تھا، اور طیارہ مکمل طور پر مسافروں اور ایندھن سے بھرا ہوا تھا۔ کچھ ماہرین کا کہنا ہے کہ عملے نے ممکنہ طور پر “انٹرسیکشن ٹیک آف” کیا — یعنی رن وے کے مکمل حصے کی بجائے ایک مختصر حصہ استعمال کیا — جو ایسی گرمی اور بھاری بوجھ کے ساتھ خطرناک ہو سکتا ہے۔
پائلٹ کی غلطی کو بھی ایک ممکنہ وجہ قرار دیا جا رہا ہے۔ غلط فلیپ سیٹنگ یا ٹیک آف کی رفتار (V2) کا غلط اندازہ اسٹال کا باعث بن سکتا ہے۔ معاون پائلٹ کے پرواز کے تجربے (تقریباً 1100 گھنٹے) پر بھی سوال اٹھ رہے ہیں، حالانکہ ابھی تک کوئی ٹھوس ثبوت نہیں ملا۔
کچھ ماہرین کا خیال ہے کہ انجن کی طاقت اچانک ختم ہو جانے کی وجہ مشینی خرابی، ایندھن میں آلودگی یا پرندوں جیسے بیرونی اجسام سے نقصان ہو سکتی ہے۔ اطلاعات کے مطابق پائلٹس نے حادثے سے پہلے “مے ڈے” کال دی تھی، جس سے لگتا ہے کہ وہ کسی سنگین خرابی کو پہچان چکے تھے، لیکن چند لمحے بعد رابطہ منقطع ہو گیا۔
تاحال کوئی حتمی وجہ سامنے نہیں آئی ہے۔ ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (DGCA) اور ایئرکرافٹ ایکسیڈنٹ انویسٹیگیشن بیورو (AAIB) نے رسمی تفتیش شروع کر دی ہے اور بوئنگ سے تکنیکی مدد لی جا رہی ہے۔ فلائٹ ڈیٹا ریکارڈر اور کاک پٹ وائس ریکارڈر سے حادثے کی تفصیلات حاصل کی جائیں گی۔ تخریب کاری یا سازش کے کچھ امکانات زیرِ غور ہیں، لیکن فی الحال کوئی ثبوت نہیں۔
عینی شاہدین نے انتہائی خوفناک مناظر کی اطلاع دی۔ مقامی باشندے وکرم جوشی نے بتایا کہ ایک زوردار دھماکہ سنائی دیا اور طیارہ آگ کی لپیٹ میں نیچے گرتا دکھائی دیا۔ میگھانی نگر کے قریب لوگوں نے دھواں، لاشیں اور طیارے کو ایک رہائشی عمارت سے ٹکراتے ہوئے دیکھا، جس میں طبی عملہ مقیم تھا۔
AI171 کا یہ حادثہ بوئنگ 787-8 ڈریم لائنر کا پہلا مہلک حادثہ ہے۔ فلائٹ ریڈار24 کے مطابق، طیارے کا ٹرانسپونڈر سگنل صرف 600 فٹ کی بلندی پر ختم ہو گیا۔
دنیا بھر میں اکثر فضائی حادثات ٹیک آف یا لینڈنگ کے دوران ہوتے ہیں۔ ماہر سیمون ایشلے بینیٹ کا کہنا ہے کہ پائلٹ کی غلطی اب بھی تجارتی پروازوں کے حادثات کی سب سے بڑی وجہ ہے، اس کے بعد مشینری کی خرابی، موسم، تخریب کاری اور دیگر انسانی غلطیاں آتی ہیں۔
اس کیس میں تفتیش کار جائزہ لے رہے ہیں کہ کیا مکمل ایندھن اور شدید گرمی نے طیارے کی کارکردگی کی حد سے تجاوز کیا؟ اگر ایسی حالت میں بَرد اسٹرائک ہوا تو انجام یقینی طور پر تباہ کن ہو سکتا تھا — جیسا کہ یہاں ہوا۔
AI171 کے نقصان پر دنیا بھر سے تعزیت کا سلسلہ جاری ہے۔ وزیر اعظم نریندر مودی نے اعلیٰ وزرا کو احمد آباد روانہ کیا ہے، جب کہ کینیڈا کے مارک کارنی اور فرانس کے صدر ایمانوئل میکرون سمیت کئی عالمی رہنماؤں نے افسوس کا اظہار کیا ہے۔ بوئنگ نے کہا ہے کہ وہ ایئر انڈیا کے ساتھ رابطے میں ہے اور مکمل تعاون فراہم کرے گا۔
AAIB نے ملبہ اٹھانا شروع کر دیا ہے، اور بھارتی فوجی اہلکار امدادی کارروائیوں میں مصروف ہیں۔ سرکاری طور پر ہلاک شدگان کی فہرست کا انتظار ہے، جب کہ دنیا بھر میں کئی خاندان اپنے پیاروں کے غم میں ڈوبے ہوئے ہیں۔