تحریر: پروین کمار اور عندلیب اختر
48 گھنٹوں سے بھی کم وقت میں، لاکھوں ہندوستانیوں کی مالی پریشانیوں میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا ہے۔ سونے کی قیمتوں میں ریکارڈ ساز اضافے سے شروع ہونے والا یہ سلسلہ تیزی سے گھر کے باورچی خانوں تک پھیل گیا کیونکہ دودھ مہنگا ہو گیا، جس کے بعد پٹرول، ڈیزل اور سی این جی کی بڑھتی ہوئی قیمتوں نے پہلے سے ہی دباؤ کے شکار گھریلو بجٹ کو ایک اور زوردار دھچکا دیا۔ عام شہریوں کے لیے، گزشتہ دو دن محض قیمتوں میں معمول کے اتار چڑھاؤ کی عکاسی نہیں کرتے؛ بلکہ انہوں نے ایک ایسی معیشت کی بڑھتی ہوئی نزاکت کو بے نقاب کر دیا ہے جہاں خوراک اور ایندھن سے لے کر بچت اور ٹرانسپورٹ تک ہر ضروری چیز تیزی سے مہنگی ہوتی جا رہی ہے۔
ایک ایسے وقت میں جب ہول سیل مہنگائی 42 ماہ کی بلند ترین سطح پر پہنچ چکی ہے اور امریکی ڈالر کے مقابلے میں روپے کی قدر میں مسلسل اور تیزی سے کمی واقع ہو رہی ہے، ان انتباہی علامات کو نظر انداز کرنا مشکل ہوتا جا رہا ہے۔ ماہرینِ اقتصادیات کو اندیشہ ہے کہ ہندوستان ایک ایسے خطرناک مرحلے میں داخل ہو سکتا ہے جہاں مہنگائی، طلب میں کمی اور قوتِ خرید میں کمزوری ایک دوسرے کو تقویت دینا شروع کر دیں گی، جو معاشی ترقی اور متوسط طبقے کے مالی استحکام دونوں کے لیے خطرہ ہے۔
یہ صرف چند اشیاء کے مہنگا ہونے کا معاملہ نہیں بلکہ ہندوستانی معیشت میں بڑھتے ہوئے گہرے دباؤ کی علامت ہے۔ جب تھوک مہنگائی کی شرح 42 مہینوں کی بلند ترین سطح پر پہنچ جائے اور روپیہ امریکی ڈالر کے مقابلے میں تاریخی کمزوری کا شکار ہو جائے تو یہ سوال فطری طور پر پیدا ہوتا ہے کہ کیا معیشت پر کنٹرول کمزور پڑ رہا ہے؟
مہنگائی کا تین طرفہ حملہ
ہندوستان میں مہنگائی کو اکثر سبزیوں اور روزمرہ اشیاء کی قیمتوں تک محدود سمجھا جاتا ہے، لیکن موجودہ صورتحال اس سے کہیں زیادہ پیچیدہ ہے۔ اس بار مہنگائی نے تین مختلف محاذوں سے حملہ کیا ہے۔
پہلا، عالمی غیر یقینی صورتحال کے باعث سونے کی قیمتوں میں تیزی آئی ہے۔ ہندوستانی خاندانوں کے لیے سونا صرف زیور نہیں بلکہ محفوظ سرمایہ کاری کی علامت بھی ہے۔ جب عالمی سطح پر بے یقینی بڑھتی ہے تو لوگ سونے کی طرف رخ کرتے ہیں، جس سے اس کی قیمتوں میں مزید اضافہ ہوتا ہے۔
دوسرا، دودھ کی قیمتوں میں اضافہ صرف چائے کو مہنگا نہیں کرتا بلکہ مٹھائی، گھی، پنیر اور دیگر ڈیری مصنوعات کی لاگت بھی بڑھا دیتا ہے۔ اس کا براہ راست اثر غریب اور متوسط طبقے کی غذائی ضروریات پر پڑتا ہے۔
تیسرا، پٹرول، ڈیزل اور سی این جی کی قیمتوں میں اضافہ معیشت کے لیے ایک خاموش تباہی کی طرح کام کرتا ہے۔ چونکہ ہندوستان میں زیادہ تر سامان سڑک کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے، اس لیے ایندھن مہنگا ہونے کا مطلب ہے کہ کھیت سے منڈی تک آنے والی ہر سبزی اور فیکٹری سے نکلنے والی ہر چیز کی قیمت بڑھ جائے گی۔
روپے کی گرتی قدر: ایک بڑھتا ہوا بحران
ڈالر کے مقابلے میں روپے کی کمزوری ہندوستانی معیشت کے لیے ایک بڑا خطرہ بنتی جا رہی ہے۔ جب روپیہ کمزور ہوتا ہے تو ہندوستان کا درآمدی بل خود بخود بڑھ جاتا ہے، خاص طور پر خام تیل، الیکٹرانکس اور صنعتی خام مال کی خریداری میں۔
اس صورتحال کی کئی وجوہات ہیں۔ امریکہ میں بلند شرح سود کے باعث عالمی سرمایہ کار ابھرتی ہوئی معیشتوں سے سرمایہ نکال کر ڈالر میں سرمایہ کاری کو ترجیح دے رہے ہیں۔ غیر ملکی پورٹ فولیو سرمایہ کاروں (FPI) کی مسلسل فروخت نے بھی روپے پر دباؤ بڑھا دیا ہے۔
اس کے ساتھ ساتھ ہندوستان کا تجارتی خسارہ بھی تشویشناک حد تک بڑھ رہا ہے کیونکہ ملک کی درآمدات برآمدات کے مقابلے میں کہیں زیادہ ہیں۔ چونکہ ہندوستان اپنی توانائی کی ضروریات کا 80 فیصد سے زیادہ حصہ درآمد کرتا ہے، اس لیے روپے کی کمزوری براہ راست ایندھن اور دیگر ضروری اشیاء کی قیمتوں میں اضافے کا سبب بنتی ہے۔
تھوک مہنگائی کا خطرناک اشارہ
تھوک مہنگائی کی شرح کا 42 مہینوں کی بلند ترین سطح پر پہنچنا ماہرین معاشیات کے نزدیک ایک خطرناک ابتدائی اشارہ ہے۔ تھوک قیمتوں کا اشاریہ (WPI) یہ ظاہر کرتا ہے کہ صنعت کار اور تھوک تاجر سامان کس قیمت پر خرید رہے ہیں۔
جب سیمنٹ، اسٹیل، کیمیکل اور خام مال مہنگا ہو جاتا ہے تو کمپنیاں زیادہ عرصے تک اس اضافی لاگت کو برداشت نہیں کر سکتیں۔ آخرکار یہ بوجھ صارفین پر منتقل کیا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں خوردہ مہنگائی مزید بڑھ جاتی ہے۔ تعمیرات، آٹوموبائل اور ایف ایم سی جی سیکٹر اس سے سب سے زیادہ متاثر ہو سکتے ہیں۔
متوسط طبقے کا بگڑتا بجٹ
40 ہزار سے 50 ہزار روپے ماہانہ آمدنی والے متوسط طبقے کے لیے گھریلو بجٹ کا توازن بگڑتا جا رہا ہے۔ دودھ اور خوراک کی بڑھتی قیمتیں ماہانہ خرچ میں ایک سے ڈیڑھ ہزار روپے تک کا اضافی بوجھ ڈال سکتی ہیں۔
پٹرول اور ڈیزل مہنگا ہونے سے روزانہ سفر کے اخراجات بڑھیں گے، جبکہ اسکول بس، آٹو اور ٹیکسی کے کرائے بھی بڑھنے کا امکان ہے۔ بجلی، تعمیراتی سامان اور نقل و حمل کے بڑھتے اخراجات کرایوں اور رہائشی لاگت میں اضافے کا باعث بن سکتے ہیں۔
ماہرین کے مطابق متوسط طبقے پر ہر ماہ تین سے پانچ ہزار روپے تک کا اضافی بوجھ پڑ سکتا ہے۔ کم آمدنی والے طبقے کے لیے صورتحال اور زیادہ سنگین ہے کیونکہ ان کی آمدنی کا بڑا حصہ خوراک اور سفر پر خرچ ہوتا ہے۔
اس کا نتیجہ یہ نکلتا ہے کہ لوگ غیر ضروری اخراجات، جیسے تفریح، سیر و سیاحت اور باہر کھانا کم کر دیتے ہیں، جس سے بازار میں مانگ متاثر ہوتی ہے اور معاشی سرگرمی سست پڑنے لگتی ہے۔
حکومت اور آر بی آئی کے پاس محدود راستے
موجودہ صورتحال نے حکومت اور Reserve Bank of India دونوں کو مشکل دوراہے پر لا کھڑا کیا ہے۔
اگر حکومت پٹرول اور ڈیزل پر ایکسائز ڈیوٹی کم کرتی ہے تو اس کے ریونیو میں کمی آئے گی، جس سے ترقیاتی منصوبے متاثر ہو سکتے ہیں۔ دوسری جانب اگر آر بی آئی مہنگائی کو قابو میں لانے کے لیے شرح سود میں اضافہ کرتا ہے تو قرض مہنگے ہو جائیں گے، سرمایہ کاری کم ہوگی اور معاشی ترقی کی رفتار سست پڑ سکتی ہے۔
عالمی جغرافیائی سیاسی کشیدگی، خاص طور پر مشرق وسطیٰ اور دیگر خطوں میں جاری تنازعات، خام تیل کی قیمتوں کو بلند رکھے ہوئے ہیں، جس سے ہندوستان کے لیے معاشی چیلنج مزید بڑھ رہے ہیں۔
اسٹیگ فلیشن کا بڑھتا خطرہ
سب سے بڑی تشویش یہ ہے کہ ہندوستان کہیں “اسٹیگ فلیشن” کی طرف نہ بڑھ جائے۔ یہ وہ صورتحال ہوتی ہے جہاں مہنگائی بلند ہو، معاشی ترقی سست پڑ جائے اور بے روزگاری بڑھنے لگے۔
اگرچہ سرکاری اعداد و شمار ہندوستان کی ترقی کی رفتار کو مضبوط ظاہر کرتے ہیں، لیکن دیہی علاقوں میں کمزور مانگ اور نجی سرمایہ کاری میں سستی اس بات کا اشارہ دیتی ہے کہ زمینی حقیقت شاید مختلف ہو۔ جب آمدنی نہ بڑھے اور اخراجات مسلسل بڑھتے جائیں تو معیشت کی رفتار کمزور پڑنے لگتی ہے۔
آگے کا راستہ
آنے والے مہینوں میں فوری راحت کے امکانات کم دکھائی دیتے ہیں۔ اگر مانسون کمزور رہا تو غذائی اشیاء کی قیمتیں مزید بڑھ سکتی ہیں۔ اسی طرح اگر ڈالر کے مقابلے میں روپیہ 95 یا 96 کی سطح سے آگے نکل جاتا ہے تو درآمدی مہنگائی کو قابو کرنا اور مشکل ہو جائے گا۔
ماہرین کے مطابق حکومت کو سپلائی چین بہتر بنانے، ذخیرہ اندوزی اور نقل و حمل کی لاگت کم کرنے کے لیے طویل مدتی سرمایہ کاری کرنی ہوگی۔ مرکز اور ریاستوں کو مل کر ایندھن پر ٹیکس میں ریلیف دینے پر بھی غور کرنا چاہیے تاکہ مہنگائی کے دباؤ کو کم کیا جا سکے۔
اس کے ساتھ ساتھ روزگار کے مواقع پیدا کرنا اور ایم ایس ایم ای سیکٹر کو مضبوط کرنا بھی ضروری ہوگا تاکہ لوگوں کی قوت خرید برقرار رہے اور گھریلو مانگ متاثر نہ ہو۔
گزشتہ 48 گھنٹوں میں سامنے آنے والی مہنگائی کی یہ لہر محض ایک عارضی بحران نہیں بلکہ ہندوستانی معیشت کی گہری ساختی کمزوریوں کی علامت ہے۔ یہ کہنا شاید قبل از وقت ہوگا کہ معیشت مکمل طور پر قابو سے باہر ہو چکی ہے، لیکن یہ واضح ہے کہ حالات تیزی سے مشکل ہوتے جا رہے ہیں۔
آخرکار کسی بھی معیشت کی اصل طاقت اس کے جی ڈی پی کے اعداد و شمار نہیں بلکہ اس کے عام شہری کی تھالی اور اس کی بچت ہوتی ہے۔ آج یہ دونوں ہی شدید دباؤ میں نظر آ رہے ہیں۔